Проектирование битумных хранилищ и терминалов

Проектирование битумных хранилищ и терминалов начинается с анализа логистики, свойств вяжущего продукта и требуемой производительности объекта. От правильно выбранной схемы зависят скорость приема и выдачи битума, стабильность температурного режима, безопасность эксплуатации резервуарного парка и возможность дальнейшего расширения комплекса.

Битумохранилище и терминалы для промышленной эксплуатации

Современное битумохранилище представляет собой не отдельный резервуар, а взаимосвязанный комплекс приема, хранения, подогрева, циркуляции и отпуска продукта. В его состав могут входить резервуарный парк, сливные устройства, насосные станции, теплоэнергетическое оснащение, трубопроводы, узлы налива, системы учета, автоматизация и вспомогательная инфраструктура. Выбирайте подходящие для Вашего предприятия вертикальные или горизонтальные резервуары для битума от завода ЗРиНМ.

Технологическая схема хранения и перевалки битума

Основу проектного решения формируют с учетом способа доставки продукта на объект. Для автомобильного транспорта предусматривают удобную зону слива и безопасные маневровые площадки. При железнодорожной логистике проектируют фронт разгрузки, подъездные пути и оборудование для работы с цистернами. После приема битум направляется в промежуточную или основную емкость, поддерживается в рабочем состоянии и затем подается на производство либо в транспортную тару.

Основные технологические операции на терминалах хранения битума:

• прием битума из автомобильных и железнодорожных цистерн;
• предварительный разогрев продукта перед сливом;
• перекачка в приемные и основные резервуары;
• хранение с поддержанием заданного температурного режима;
• рециркуляция для выравнивания свойств рабочей среды;
• подача в расходные емкости или на производственную линию;
• налив в автоцистерны и железнодорожный транспорт;
• учет прихода, расхода и технологических параметров.

Резервуарный парк и системы подогрева битума

Битум отличается высокой вязкостью и чувствительностью к температурному режиму, поэтому теплотехническая часть является одним из ключевых разделов проекта. Слишком низкая температура затрудняет перекачивание, а чрезмерный или неравномерный нагрев способен ухудшить свойства продукта. По этой причине система хранения должна обеспечивать контролируемый подвод тепла без локального перегрева.

Резервуары подбирают по требуемому запасу, графику поступления сырья и потреблению предприятия. Для сокращения теплопотерь предусматривают теплоизоляцию, а для поддержания текучести — встроенные или внешние нагревательные контуры. Насосное оборудование и трубопроводы рассчитывают с учетом вязкости среды, требуемой производительности и гидравлического сопротивления трассы.

Узлы, учитываемые при проектировании битумного хранилища

Генеральный план битумного терминала

При разработке генерального плана учитывают расположение резервуарного парка, насосных, узлов подогрева, сливо-наливных площадок, энергетического хозяйства и инженерных сетей. Оборудование размещают в технологической последовательности, чтобы сократить длину коммуникаций и одновременно сохранить безопасный доступ для обслуживания и ремонта.

Отдельно рассматривают транспортную схему. Для терминала с железнодорожным приемом требуется фронт разгрузки, соответствующий ожидаемому числу одновременно прибывающих цистерн. Автомобильная часть должна обеспечивать движение битумовозов без пересечения опасных производственных зон. При проектировании также предусматривают площадки для спецтехники, противопожарные проезды и возможность подъезда к основным аппаратам.

Исходные данные для ген плана битумного резервуарного хранилища:

• общий объем единовременного хранения;
• суточный и годовой грузооборот;
• автомобильная или железнодорожная схема доставки;
• количество резервуаров и расходных емкостей;
• производительность насосных и сливо-наливных узлов;
• расположение внешних инженерных коммуникаций;
• требования к подъездным путям и ремонтным площадкам;
• перспектива расширения резервуарного парка.

Автоматизация и контроль технологического процесса терминалов и хранилищ битума

Автоматизация позволяет управлять приемом, хранением и выдачей продукта из единого диспетчерского контура. Система может отслеживать температуру в резервуарах и трубопроводах, уровень, состояние насосов и арматуры, а также формировать аварийные сигналы. Для операций налива предусматривается контроль количества отпущенного продукта и блокировки, связанные с безопасностью процесса.

Алгоритмы управления должны учитывать последовательность запуска насосов и нагревательных устройств. Это особенно важно после длительного простоя, когда вязкость среды возрастает и резкое включение перекачки может создать повышенную нагрузку на оборудование. Проект автоматики увязывается с теплотехническими расчетами и принятой гидравлической схемой.

Основные контролируемые параметры битумного хранения:

• уровень продукта в резервуарах;
• температура битума в различных зонах хранения;
• работа насосов и нагревательных устройств;
• положение запорной и регулирующей арматуры;
• расход при приеме и отпуске;
• аварийные состояния оборудования;
• сигналы от систем противопожарной и технологической защиты.

Применение битумной базы хранения на производственных объектах

Проектируемые комплексы применяются на асфальтобетонных заводах, нефтеперерабатывающих предприятиях, производствах битумной мастики, модифицированного битума и эмульсий, а также на перевалочных базах. Состав оборудования различается в зависимости от того, используется ли терминал только для приема и отгрузки или дополнительно включен в производственную цепочку.

Для АБЗ особенно важна согласованность запаса с графиком производства смеси. На предприятии по выпуску ПБВ или эмульсий проект должен учитывать передачу исходного сырья в реакционные и смесительные установки. Для перевалочной базы на первый план выходит производительность приема и выдачи, поскольку задержки при разогреве и сливе напрямую снижают пропускную способность терминала.

Объекты, для которых разрабатываются проекты по хранению битума:

• битумные базы и терминалы;
• резервуарные парки асфальтобетонных заводов;
• склады дорожного и строительного битума;
• производства полимерно-битумных вяжущих;
• линии выпуска битумных мастик и эмульсий;
• НПЗ и предприятия нефтехимического профиля;
• перевалочные комплексы с автомобильным и железнодорожным транспортом.

Проектирование хранилищ и терминалов битума

ЗРиНМ разрабатывает проектные решения для хранения и перевалки битума с учетом требуемой производительности, логистики, состава резервуарного парка и технологической схемы объекта. Проект может включать резервуары, насосные и сливо-наливные узлы, подогрев, трубопроводную обвязку, автоматизацию и вспомогательные металлоконструкции. Для обсуждения исходных данных используйте телефон +7 (3852) 595-227 или почту barnaul@rezervuar-met.ru.